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- [減速機圖紙]TRC02減速機軸承與齒輪匹配設計研究2017年09月28日 10:15
- TRC02減速機軸承與齒輪匹配設計研究?，F(xiàn)有齒輪減速機的設計主要是從轉速、載荷、傳動比等方面出發(fā)的，目的在于使齒輪減速電機在理想運行狀況下具有更高的傳動效率，但對于齒輪減速機的齒輪齒數(shù)和軸承的參數(shù)沒有做出合理規(guī)定，以致所設計的齒輪減速電機中，齒輪、軸及軸承出現(xiàn)故障多發(fā)的現(xiàn)象。
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- [減速機圖紙]TRC02減速機實施不解體故障診斷研究2017年09月27日 17:39
- TRC02減速機實施不解體故障診斷研究。齒輪減速機是種應用普遍的基礎性部件，對齒輪減速電機實施不解體診斷研究具有重要的實際意義與經(jīng)濟價值。如何減少各種因素的干擾，采集與故障直接的信號，通過這些信號處理手段提取與故障具有本質聯(lián)系的特征，是齒輪減速機故障診斷的關鍵。
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- [減速機圖紙]TRC02減速機結構概述2017年09月26日 09:52
- TRC02減速機結構概述。齒輪減速機般由箱體、齒輪、軸、軸承和附件組成。箱體由箱蓋與箱座組成，齒輪減速機箱體部分是安置齒輪、軸及軸承等零件的機座，并存放潤滑油起到潤滑和密封箱體內零件的作用。箱體常采用剖分式結構（剖分面通過軸的中心線），軸及軸上的零件可預先在箱體外組裝好再裝入箱體，拆卸方便。
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- [減速機圖紙]TRC02減速機從制造裝配方面減噪措施2017年09月23日 09:41
- TRC02減速機從制造裝配方面減噪措施。我們都知道齒輪減速機的噪聲不可避免，但可以從開始的設計方面進行減噪。而工藝與設計是相輔相成的，單純從設計方面考慮降噪措施，而沒有制造和裝配方面的保證，那么仍然不可能把齒輪減速電機噪聲控制在很低數(shù)值范圍內
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- [減速機圖紙]TRC02減速機主噪聲源探查及降噪措施2017年09月22日 10:10
- TRC02減速機主噪聲源探查及降噪措施。齒輪減速機運行久了后，箱體內部就必然會產(chǎn)生各種噪聲，探查主噪聲源的常用方法有：逐脫開齒輪傳動鏈測試法、噪聲頻譜分析測試法、齒輪減速機箱壁高聲壓區(qū)或高振速測定法；齒輪副的齒形、加工精度及接觸區(qū)的檢查分析法
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- [減速機圖紙]從制造環(huán)節(jié)減小TRC02減速機噪聲2017年09月21日 10:49
- 從制造環(huán)節(jié)減小TRC02減速機噪聲。因為齒輪減速機內的傳動噪聲是通過其箱體內部的機械振動變成空氣聲發(fā)射出去的，所以提高箱體結構剛度及抗振能力，能降低齒輪減速機噪聲的輻射，常用的提高箱體結構剛度及抗振性的措施有
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- [減速機圖紙]從設計環(huán)節(jié)對TRC02減速機進行降噪2017年09月20日 15:24
- 從設計環(huán)節(jié)對TRC02減速機進行降噪。根據(jù)我們的實踐體會，要想控制齒輪減速機的噪聲，生產(chǎn)廠家應該對其設計、制造及裝配等各個環(huán)節(jié)都要考慮降噪措施。在本篇章中，我們從設計方面來闡述。在設計之初，能預先考慮到低噪聲齒輪減速電機的要求，就能避免及減少出現(xiàn)先天性的設計缺陷
- 閱讀（87） 標簽：硬齒面減速機|齒輪減速電機故障維修方案|雙曲面
- [減速機圖紙]TRC02減速機噪聲的來源探究2017年09月19日 10:22
- TRC02減速機噪聲的來源探究。在正常情況下，齒輪副的傳動噪聲常常是齒輪減速機中主要的噪聲，所以現(xiàn)在以齒輪副嚙合噪聲的輻射和傳導為例，說明齒輪減速電機噪聲的傳導途徑及輻射情況。當齒輪減速機在工作時，齒輪嚙合噪聲的聲能大部分按下面四條傳播途徑從齒輪減速電機中射出來
- 閱讀（84） 標簽：齒輪減速電機故障維修方案
- [減速機圖紙]影響TRC03減速機齒輪嚙合噪聲的因素2017年09月18日 17:42
- 影響TRC03減速機齒輪嚙合噪聲的因素。齒輪減速機中有關的傳動件，如齒輪副、傳動軸及軸承等在運轉過程中都能產(chǎn)生噪聲。在正常制造及運轉情況下，齒輪嚙合噪聲經(jīng)常是齒輪減速機中主要的噪聲。所以在本章節(jié)中，我們會重點總結下有關齒輪嚙合噪聲的各個影響因素
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- [減速機圖紙]潤滑對TRC03減速機噪聲和效率的影響2017年09月16日 09:42
- 潤滑對TRC03減速機噪聲和效率的影響。齒輪減速機在無潤滑狀態(tài)下進行動轉，不僅運轉噪聲大，而且磨損嚴重，傳動效率和齒輪工作壽命均會有所降低，潤滑將會減弱并在較大程度上改變這種狀態(tài)。般情況下，齒輪減速電機由振動而產(chǎn)生的噪聲
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- [減速機圖紙]潤滑對TRC03減速機齒輪的點蝕和磨損的影響2017年09月15日 10:13
- 潤滑對TRC03減速機齒輪的點蝕和磨損的影響。疲勞點蝕也是齒輪減速機齒輪中常見的種接觸疲勞現(xiàn)象。它是由于齒面長期在變化的接觸應力條件下工作，而造成的在齒輪齒面間產(chǎn)生麻點狀剝蝕損傷現(xiàn)象。它大多先發(fā)生于輪齒靠近節(jié)線處的齒根面上，然后隨著齒輪減速電機的運行
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- [減速機圖紙]TRC03減速機齒輪疲勞失效形式解決對策2017年09月14日 11:32
- TRC03減速機齒輪疲勞失效形式解決對策。在齒輪減速機的生產(chǎn)過程中，對齒輪材料進行硬化處理可提高其抗剝落的能力。通常，由點蝕坑或表面裂紋、缺陷發(fā)展而成的剝落，說明齒輪減速機齒輪的齒面承載能力不足，因此往往需要對齒輪重新設計
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- [減速機圖紙]潤滑對TRC03減速機齒輪膠合失效的影響2017年09月13日 10:24
- 潤滑對TRC03減速機齒輪膠合失效的影響。近年來，隨著現(xiàn)代機械工業(yè)日益向高速、重載、高精度、高效率、低噪聲等方面發(fā)展，齒輪潤滑作為種能減少齒速減速機的磨損、改善零件工作條件、提高其預期壽命的有效方法
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- [減速機圖紙]TRC03減速機齒輪塑性變形解決方法2017年09月12日 10:11
- TRC03減速機齒輪塑性變形解決方法。碾擊塑變：在相互滾碾和沖擊作用下，齒輪減速機的齒輪表面及次表面材料出現(xiàn)明顯的金屬流動，在齒棱和齒端面上出現(xiàn)飛邊，有時齒被嚴重滾圓，齒輪減速電機的齒輪接觸齒面被壓陷，有的在主動輪的輪齒上沿相對滑動速度為零的節(jié)線被碾出溝槽
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- [減速機圖紙]TRC03減速機齒輪齒面磨損解決方法2017年09月11日 10:43
- TRC03減速機齒輪齒面磨損解決方法。鑄鐵、粉末治金材料、非鐵合金等可用來制造齒輪，鋼是廣泛使用于齒輪減速機齒輪的材料。齒輪材料選用時應滿足兩個基本要求：加工和熱處理要求，其中包括鋼的機械加工性能、鍛造性能和熱處理性能；疲勞強度、熱處理規(guī)范和其他性能指標
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- [減速機圖紙]TRC03減速機輪齒膠合失效解決對策2017年09月09日 11:49
- TRC03減速機輪齒膠合失效解決對策。膠合是齒輪減速機齒輪輪齒磨損失效的其中的種形式，包括輕微膠合、中等膠合、破壞性膠合、局部膠合?，F(xiàn)就這些失效形式的特點以及解決的對策闡述下。輕微膠合:表現(xiàn)為在靠近齒輪減速電機的齒輪齒或靠近齒根的齒面上
- 閱讀（139） 標簽：齒輪減速機|齒輪減速機廠家零售價
- [減速機圖紙]TRC03減速機齒輪少齒數(shù)探討2017年09月08日 18:16
- TRC03減速機齒輪少齒數(shù)探討。隨著生產(chǎn)技術的進步，齒輪減速機正朝著小型化方向高速發(fā)展，研究少齒數(shù)齒輪傳動是解決齒輪減速機小型化的突破口，本文通過對漸開線直齒、斜齒及圓弧齒輪傳動可能的小齒數(shù)進行研究，給齒輪減速電機齒輪可能的少齒數(shù)
- 閱讀（98） 標簽：硬齒面減速機|齒輪減速機廠家零售價
- [減速機圖紙]如何防止TRC03減速機齒輪齒面刮傷2017年09月07日 09:22
- 如何防止TRC03減速機齒輪齒面刮傷。齒面刮傷通常是基于臨界溫度的概念，認為齒輪減速機在臨界溫度以上運轉時出現(xiàn)破壞。目前刮傷分析把潤滑液膜不適當?shù)挠绊懣紤]進去了。齒輪減速電機齒輪嚙合時輪齒滑動而產(chǎn)生摩擦熱。當摩擦熱超限時，潤滑液膜失效，齒輪減速機高速或重載運行時，齒輪齒面就會刮傷。
- 閱讀（79） 標簽：硬齒面減速機|齒輪減速機廠家零售價
- [減速機圖紙]改善TRC04減速機齒輪嚙合性能的方法2017年09月06日 17:12
- 改善TRC04減速機齒輪嚙合性能的方法。齒輪的嚙合性能直接影響著齒輪本身的壽命，而齒輪減速機核心的部件就是齒輪，影響齒輪嚙合性能的因素很多，較重要的有：基本參數(shù)的合理選擇、齒輪側隙選擇及輪齒修緣、提高齒輪的加工精度、材料選擇及熱處理方法，潤滑油的選擇等。所以我們可以從改善齒輪的嚙合性能出發(fā)，來延長齒輪減速電機的使用壽命。
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- [減速機圖紙]TRC04減速機齒輪嚙合接觸沖擊解析2017年09月05日 09:19
- TRC04減速機齒輪嚙合接觸沖擊解析。齒輪減速機在運行過程中,齒輪嚙合沖擊是不可避免的,關鍵在于如何將嚙合沖擊降到低,減小損傷,提高工作效率。對于齒輪減速機來說,無論是大型齒輪還是小型齒輪,其傳動嚙合的過程中,接觸沖擊的情況是必然的,有些齒輪減速電機在傳動過程中,會通過加入潤滑劑的方式,減少沖擊的問題,但該方法并不能從本質上減少對齒輪所造成的損壞。齒輪減速電機中的齒輪嚙合接觸沖擊過程中,涉及到的影響因素較多,應該通過多方面的分析,找出導致沖擊的具體原因。
- 閱讀（107） 標簽：齒輪減速機廠家零售價|減速電機型號以及零售價格
