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[減速機(jī)型號(hào)]F157減速機(jī)常見(jiàn)故障排除2016年11月30日 11:03: F157減速機(jī)傳動(dòng)小斜齒輪磨損：傳動(dòng)小斜齒輪磨損。般發(fā)生在立式安裝的斜齒輪減速機(jī)上，主要跟潤(rùn)滑油的添加量和潤(rùn)滑油的選擇有關(guān)。立式安裝時(shí)，很容易造成潤(rùn)滑油油量不足，當(dāng)F47減速機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，電機(jī)和減速機(jī)間傳動(dòng)齒輪油流失，齒輪得不到應(yīng)有的潤(rùn)滑保護(hù)，啟動(dòng)或運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中得不到有效的潤(rùn)滑導(dǎo)致機(jī)械磨損甚至損壞。解決方法：F47減速機(jī)安裝位置的選擇。位置允許的情況下，盡量不采用立式安裝。; 閱讀（89）標(biāo)簽：f系列減速機(jī)|f系列減速機(jī)廠家零售價(jià)格

[減速機(jī)型號(hào)]雙聯(lián)R系列減速機(jī)速比計(jì)算公式2016年11月30日 08:41: 來(lái)計(jì)算R系列減速機(jī)應(yīng)用在升降機(jī)的速度：通常升降機(jī)基本上有快慢兩種速度，這是R系列斜齒輪減速機(jī)傳動(dòng)比決定的。以R47減速機(jī)為例快速用P表示，速比為 6：1；慢速用M表示，速比24：1同時(shí)絲桿的螺紋尺寸（包括螺距）是固定的。而計(jì)算升降速度的重要參數(shù)就是螺距。R47減速機(jī)的螺距為6mm，那么我們以4P普通電機(jī)來(lái)計(jì)算（4極輸出轉(zhuǎn)速:1450 r/min）; 閱讀（267）標(biāo)簽：r系列減速機(jī)|R系列減速機(jī)適合哪些機(jī)器？

[減速機(jī)型號(hào)]直交軸減速機(jī)齒輪軸的制作材料2016年11月29日 13:32: 通過(guò)對(duì)HG直交軸減速機(jī)的結(jié)構(gòu)，發(fā)展歷程的分析，然后就對(duì)直交軸減速電機(jī)性能影響較大的部分，即驅(qū)動(dòng)軸作了詳細(xì)的設(shè)計(jì)說(shuō)明，并對(duì)軸的加工工藝做了分析。終設(shè)計(jì)出了種主要用于HG直交軸齒輪減速機(jī)驅(qū)動(dòng)端的齒輪軸。軸常用碳素鋼和合金鋼制造。碳素鋼比合金鋼廉價(jià)，對(duì)應(yīng)力集中敏感性較低，應(yīng)用更廣泛。常用作軸的材料的碳素鋼有35、45、和50等優(yōu)質(zhì)中碳鋼，其中尤以45號(hào)鋼的應(yīng)用更廣泛。為了能夠保證機(jī)械性能般應(yīng)進(jìn)行調(diào)質(zhì)或正火處理。; 閱讀（83）標(biāo)簽：直交軸減速電機(jī)|直交軸齒輪減速機(jī)批發(fā)商價(jià)格

[減速機(jī)型號(hào)]F127減速機(jī)齒輪泵的維修方式2016年11月29日 11:52: F127減速機(jī)齒輪泵的維修方式。大家好，VEMT小編又來(lái)了和大家起學(xué)習(xí)新的減速機(jī)資訊了，小編對(duì)于關(guān)注我們的朋友們也不勝感激，我們這期要來(lái)繼續(xù)關(guān)注下齒輪泵，今天的主題講的是F系列減速機(jī)齒輪泵的維修方式，讓我們起來(lái)了解下：齒輪泵作為F系列減速機(jī)的輸液中繼，就占著很重要的位置，如果沒(méi)有重視起來(lái)，發(fā)生故障不去維修的話，輸液中斷，分分鐘導(dǎo)致氣溫過(guò)高; 閱讀（89）標(biāo)簽：f系列減速機(jī)|f系列減速機(jī)廠家零售價(jià)格

[減速機(jī)型號(hào)]直交軸減速機(jī)的徑向力承受過(guò)大2016年11月28日 14:45: 為什么HG減速機(jī)的輸出軸扭斷了？為此我們對(duì)此專門進(jìn)行了研究，查看HG系列減速機(jī)中的驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸出軸端面，發(fā)現(xiàn)與直交軸減速機(jī)輸出軸的端面完全斷了。橫斷的那邊外圈比較名明亮，而越靠近軸心處斷面的顏色就越加呈暗色，后發(fā)現(xiàn)到軸心出就是被硬生生折斷的。這就充分的說(shuō)明了造成直交軸減速電機(jī)輸出軸斷軸的主要原因就是電機(jī)和減速機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)徑向力承受過(guò)大導(dǎo)致的斷軸！; 閱讀（140）標(biāo)簽：直交軸減速電機(jī)|直交軸齒輪減速機(jī)批發(fā)商價(jià)格

[減速機(jī)型號(hào)]F127減速機(jī)的軸承潤(rùn)滑與密封2016年11月28日 11:36: F127減速機(jī)的軸承潤(rùn)滑與密封。各位關(guān)注VEMT小編的朋友們，上午好！今天小編和大家起學(xué)習(xí)F47減速機(jī)的軸承潤(rùn)滑是怎么樣的，那么現(xiàn)在就進(jìn)入今天的主題， F系列減速機(jī)的軸承潤(rùn)滑與密封：軸承是能夠傳遞F系列減速機(jī)和兩軸間的運(yùn)轉(zhuǎn)和傳動(dòng)動(dòng)力，傳動(dòng)平穩(wěn)可靠是F47減速機(jī)標(biāo)志作用，傳動(dòng)速度和功率范圍則更加的寬廣。但是F47減速機(jī)需要專門設(shè)備制造; 閱讀（86）標(biāo)簽：f系列減速機(jī)|f系列減速機(jī)廠家零售價(jià)格

[減速機(jī)型號(hào)]R系列減速機(jī)平鍵的作用與連接2016年11月28日 08:50: 我們的R系列減速電機(jī)使用的就是般的普通平鍵，普通平鍵用途廣，因?yàn)樗慕Y(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，拆裝比較方便，對(duì)中性也很好，合適高速度高承載高沖擊的機(jī)器。平鍵的作用就是把R47減速機(jī)的軸和套裝在軸上的零件，包括聯(lián)軸節(jié)和皮帶輪等固定到起，這樣能更方便的傳遞扭矩。其實(shí)斜齒輪減速機(jī)使用的鍵的分類也很多，般分為平鍵、斜鍵和花鍵三種。為什么小編在此要說(shuō)平鍵而不說(shuō)其他兩種呢，是因?yàn)樾辨I鏈接R系列減速機(jī)軸的對(duì)中性沒(méi)有平鍵號(hào)，而且泵的鍵通常都為平鍵，當(dāng)然，其他工程中也有特殊的泵采用其他兩種的鍵。; 閱讀（233）標(biāo)簽：r系列減速機(jī)|R系列減速機(jī)適合哪些機(jī)器？

[減速機(jī)型號(hào)]直交軸減速機(jī)齒輪軸的制作材料2016年11月26日 14:11: 通過(guò)對(duì)直交軸減速電機(jī)齒輪軸的制作材料的分析，然后就對(duì)直交軸減速機(jī)性能影響較大的部分，即驅(qū)動(dòng)軸作了詳細(xì)的設(shè)計(jì)說(shuō)明，并對(duì)軸的加工工藝做了分析。終設(shè)計(jì)出了種主要用于HG減速機(jī)驅(qū)動(dòng)端的齒輪軸。軸常用碳素鋼和合金鋼制造。碳素鋼比合金鋼廉價(jià)，對(duì)應(yīng)力集中敏感性較低，應(yīng)用更廣泛; 閱讀（96）標(biāo)簽：直交軸減速電機(jī)|直交軸齒輪減速機(jī)批發(fā)商價(jià)格

[減速機(jī)型號(hào)]直交軸減速機(jī)零件的裝配要求2016年11月25日 13:15: 我們不能在對(duì)零件毫不清理的情況下將其裝配進(jìn)直交軸減速電機(jī)內(nèi)，觀察軸承的支撐結(jié)構(gòu)和齒輪之間的間隙，還有箱體內(nèi)壁與齒輪的距離等。要現(xiàn)在拆卸上箱體，拔出HG系列減速機(jī)上的定位銷，隨后擰掉軸承改上的羅算，再去下上箱體。先要對(duì)HG系列減速機(jī)的滾動(dòng)軸承清洗，般選用汽油; 閱讀（112）標(biāo)簽：直交軸減速電機(jī)|直交軸齒輪減速機(jī)批發(fā)商價(jià)格

[減速機(jī)型號(hào)]R系列減速機(jī)平面油封的拆卸順序2016年11月25日 09:14: 在更換R系列減速電機(jī)平面油封的時(shí)候先要對(duì)減速機(jī)進(jìn)行拆除，但是在拆卸油潤(rùn)滑機(jī)型的R系列減速機(jī)時(shí)，要在拆卸之前做好將油排盡的準(zhǔn)備。R37減速機(jī)主零件的拆卸順序如下：先將輸出軸朝上，再拆下緊固即可用的長(zhǎng)螺栓就可以了。斜齒輪減速機(jī)的部分要先拆輸出軸小濤和軸用擋圈，之后將高速軸和、墊片、擺線輪、偏心套、軸承、針齒殼拆下就可以的。; 閱讀（161）標(biāo)簽：r系列減速機(jī)|R系列減速機(jī)適合哪些機(jī)器？

[合作客戶]富士康工廠2016年11月24日 13:37: 富士康工廠; 閱讀（137）標(biāo)簽：

[合作客戶]比亞迪汽車工廠2016年11月24日 13:11: 比亞迪汽車工廠; 閱讀（260）標(biāo)簽：

[減速機(jī)型號(hào)]直交軸減速機(jī)的軸承安裝步驟2016年11月24日 12:09: 冷天，HG減速機(jī)電機(jī)起動(dòng)前應(yīng)先預(yù)熱，并用手轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸使機(jī)油進(jìn)入磨擦表面。直交軸減速機(jī)軸承及軸頸表面質(zhì)量和幾何形狀應(yīng)嚴(yán)格得到保證。直交軸減速機(jī)軸承間隙要適當(dāng)，發(fā)電機(jī)組過(guò)大產(chǎn)生沖擊，過(guò)小則潤(rùn)滑不良，可能燒瓦。想要保證HG減速機(jī)軸承的可靠運(yùn)行，般說(shuō)來(lái)從使用角度講要注意以下幾點(diǎn)：軸承間隙要適當(dāng)，過(guò)大產(chǎn)生沖擊，過(guò)小則潤(rùn)滑不良，可能燒瓦；直交軸減速電機(jī)軸承及軸頸表面質(zhì)量和幾何形狀應(yīng)嚴(yán)格得到保證; 閱讀（95）標(biāo)簽：直交軸減速電機(jī)|直交軸齒輪減速機(jī)批發(fā)商價(jià)格

[減速機(jī)型號(hào)]R系列減速機(jī)齒輪泵的維護(hù)檢修2016年11月24日 08:46: 發(fā)生故障不去檢修的話，輸液中斷，分分鐘能導(dǎo)致氣溫高，從而使電機(jī)和R系列減速機(jī)報(bào)廢。齒輪泵的修繕知識(shí)跟著運(yùn)用工夫的增進(jìn)，R37減速機(jī)齒輪泵會(huì)呈現(xiàn)泵油缺乏，甚至不出油等毛病，要緣由是有關(guān)部位磨損過(guò)大。; 閱讀（78）標(biāo)簽：r系列減速機(jī)|R系列減速機(jī)適合哪些機(jī)器？

[減速機(jī)型號(hào)]S系列減速機(jī)蝸輪蝸桿三大問(wèn)題解決方案2016年11月23日 16:50: 拆卸和安裝S系列減速電機(jī)部件時(shí)，盡量避免用錘子等其他工具敲擊；更換齒輪、蝸輪蝸桿時(shí)，盡量選用原廠配件和成對(duì)更換；裝配輸出軸時(shí)，要注意公差配合；S57減速機(jī)要使用防粘劑或紅丹油保護(hù)空心軸，防止磨損生銹或配合面積垢，維修時(shí)難拆卸。潤(rùn)滑油和添加劑的選用。蝸齒S系列減速電機(jī)般選用220#齒輪油，對(duì)重負(fù)荷、啟動(dòng)頻繁、使用環(huán)境較差的S57減速機(jī)，可選用些潤(rùn)滑油添加劑; 閱讀（105）標(biāo)簽：s系列減速機(jī)|S系列減速機(jī)廠家直銷零售價(jià)

[減速機(jī)型號(hào)]直交軸減速機(jī)的使用與安裝前檢查2016年11月23日 13:51: 直交軸減速機(jī)的使用與安裝前檢查的系列步驟，這些步驟也是有關(guān)于HG減速機(jī)正確的安裝等，我們直接進(jìn)入主題。新開封的直交軸減速機(jī)，在安裝之前當(dāng)然先要檢查下電機(jī)和減速器是否完好無(wú)損，并且嚴(yán)格檢查電機(jī)與減速器相連接的各部位尺寸是否匹配，這里是電機(jī)的定位凸臺(tái)、輸入軸與減速器凹槽等尺寸及配合公差。; 閱讀（108）標(biāo)簽：直交軸減速電機(jī)|直交軸齒輪減速機(jī)批發(fā)商價(jià)格

[減速機(jī)型號(hào)]重新組裝R系列減速機(jī)的安裝步驟2016年11月23日 08:55: 先把R系列減速機(jī)另外頭立在地上，從輸出軸那端拆的話就先把油封去掉，端蓋把機(jī)座給拆下來(lái)，按順序把擺片拿出來(lái)，還有偏心軸承和針殼等。R37減速機(jī)的安裝是很有講究的，特別是擺片定不能裝錯(cuò)。先在購(gòu)買的時(shí)候就要檢查兩片平行軸是不是對(duì)，R系列減速電機(jī)的兩片輪在生產(chǎn)過(guò)程中不分開的。; 閱讀（131）標(biāo)簽：r系列減速機(jī)|r系列減速機(jī)零售價(jià)格

[減速機(jī)型號(hào)]S系列減速機(jī)的傳動(dòng)特點(diǎn)與應(yīng)用2016年11月22日 15:12: 因?yàn)镾系列減速機(jī)蝸桿齒是連續(xù)不間斷的螺旋齒，它與蝸輪齒嚙合時(shí)是連續(xù)不斷的，S57減速機(jī)蝸桿齒沒(méi)有進(jìn)入和退出嚙合的過(guò)程，因此工作平穩(wěn)，沖擊、震動(dòng)、噪音都比較小。具有自鎖性。蝸桿的螺旋升角很小時(shí)，蝸桿只能帶動(dòng)蝸輪傳動(dòng)，而蝸輪不能帶動(dòng)蝸桿轉(zhuǎn)動(dòng)。蝸桿傳動(dòng)效率低，般認(rèn)為蝸桿傳動(dòng)效率比齒輪傳動(dòng)低。尤其是具有自鎖性的蝸桿傳動(dòng)，其效率在0.5以下，般效率只有0.7～0.9; 閱讀（104）標(biāo)簽：s系列減速機(jī)|S系列減速機(jī)廠家直銷零售價(jià)

[減速機(jī)型號(hào)]直交軸減速機(jī)的齒輪傳動(dòng)精度2016年11月22日 12:48: HG系列直交軸減速電機(jī)在目前用于傳遞動(dòng)力與運(yùn)動(dòng)的傳動(dòng)機(jī)械中的應(yīng)用范圍非常廣泛。幾乎在各種機(jī)械的傳動(dòng)系統(tǒng)中都可以見(jiàn)到它的蹤跡，直交軸減速機(jī)應(yīng)用從大動(dòng)力的傳輸工作，到小負(fù)荷，精確的角度傳動(dòng)都可以見(jiàn)到的內(nèi)部應(yīng)用零件，而且在設(shè)備機(jī)械的工業(yè)應(yīng)用上，直交軸減速機(jī)還具有減速及增加轉(zhuǎn)矩功能。所以HG系列直交軸減速機(jī)直能廣泛使用在速度與扭矩的轉(zhuǎn)換的設(shè)備上; 閱讀（60）標(biāo)簽：直交軸減速電機(jī)|直交軸齒輪減速機(jī)批發(fā)商價(jià)格

[減速機(jī)型號(hào)]為什么R系列減速機(jī)振動(dòng)過(guò)大？2016年11月22日 10:59: 在R系列斜齒輪減速電機(jī)在使用較長(zhǎng)的時(shí)間后，通常會(huì)出現(xiàn)些小問(wèn)題，如果出現(xiàn)R37減速機(jī)振動(dòng)過(guò)大的原因，通常我們會(huì)從幾方面入手機(jī)座振動(dòng)太大導(dǎo)致問(wèn)題發(fā)生、電機(jī)的過(guò)度磨損引起、也有可能傳動(dòng)機(jī)構(gòu)失調(diào)和轉(zhuǎn)子機(jī)械平衡導(dǎo)致。R系列減速機(jī)振動(dòng)過(guò)大常見(jiàn)原因般都是以下幾個(gè)，斜齒輪減速電機(jī)軸承室磨損，其中包括殼體軸承箱、箱體內(nèi)孔軸承室、變速箱軸承室的磨損等。; 閱讀（88）標(biāo)簽：r系列減速機(jī)|R系列減速機(jī)適合哪些機(jī)器？

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