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- [減速機(jī)型號]斜齒輪減速電機(jī)槽部緣的不同結(jié)構(gòu)以及作用2016年12月26日 09:10
- 緣與其作用是隔離同槽內(nèi)線圈的上層邊和下層邊的電位差，波迭繞組的上層和下層邊之間般都是具有全電壓，R系列減速電機(jī)槽臼們都被接到相距個極距的換向片上，正好位于相異極性電刷位置上，因此斜齒輪減速機(jī)層間緣需要有和對地緣相同的電氣強度.三是對地緣和槽緣其作用是隔離電樞導(dǎo)體和鐵心之間的電位差，承受的是R67減速機(jī)的額定電壓，楷緣是防止嵌線的過程中
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- [減速機(jī)型號]S系列減速電機(jī)相比斜齒輪傳動2016年12月24日 17:37
- 當(dāng)蝸輪蝸桿的交錯角為90°時，還需保證，而且蝸輪與蝸桿螺旋線旋向必須相同。幾何尺寸計算與圓柱齒輪基本相同，需注意的幾個問題：蝸桿導(dǎo)程角γ是蝸桿分度圓柱上螺旋線的切線與蝸桿端面之間的夾角,與螺桿螺旋角的關(guān)系為，S67減速機(jī)蝸輪的螺旋角，大則傳動效率高，當(dāng)S系列減速電機(jī)小于嚙合齒間當(dāng)量摩擦角時（ψv= arctan fv ,即當(dāng)量摩擦角等于摩擦因素的反正切值，當(dāng)ψv小于γ時），機(jī)構(gòu)自鎖。引入蝸桿直徑系數(shù)q是為了限制蝸輪滾刀的數(shù)目，使蝸桿分度圓直徑進(jìn)行了標(biāo)準(zhǔn)化m定時，q大則大，蝸桿軸的剛度及強度相應(yīng)增大；定時，q小則導(dǎo)程角增大，傳動效率相應(yīng)提高
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- [減速機(jī)型號]K系列減速電機(jī)滾子軸承的選型分類2016年12月24日 15:50
- 圓柱滾子軸承：這類滾子主要用于圓柱滾子軸承，還可以將滾子組件直接用于機(jī)械中。該類滾子在尺寸上已標(biāo)準(zhǔn)化，可作為商品滾子供設(shè)計和用戶選擇。長圓柱滾子軸承：該類滾子分有軸徑用和無軸徑用兩種，主要用于K67減速機(jī)長圓柱滾子軸承，還可以將滾子組件直接用于機(jī)械中。K系列減速電機(jī)滾針軸承：這類滾子主要用于滾針軸承、向節(jié)滾針軸承及推力滾針軸承，還可以將滾針組件直接用于機(jī)械中。該類滾子在尺寸上已系列化，供設(shè)計選擇。
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- [減速機(jī)型號]F97減速機(jī)溫度升高的解決方法2016年12月24日 13:39
- 那為什么F97減速機(jī)在傳動的時候會升溫呢？在F67減速機(jī)的在運行過程當(dāng)中，F(xiàn)系列減速機(jī)的鐵芯會位于交變磁場中，這樣就會產(chǎn)生鐵損，而繞組在通電后就會產(chǎn)生銅損，同時還會夾雜著其他的耗損，這些都會導(dǎo)致F系列減速電機(jī)的溫度逐漸升高。平行軸減速機(jī)的軸上唇部過熱會發(fā)生硬化、潤滑不良等情況都是因為工作介質(zhì)溫度高于設(shè)計時的標(biāo)準(zhǔn)高度，也超過了橡膠耐用的限度，對此我們只能采用降低工作介質(zhì)溫度或者換用耐熱橡膠的油封來處理。當(dāng)平行軸減速機(jī)的散熱發(fā)生了變化會發(fā)生干摩擦，的時候我們只要保證潤滑就可以了
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- [減速機(jī)型號]R系列減速電機(jī)軸承過緊原因與作用2016年12月24日 10:25
- R67減速機(jī)軸承座的內(nèi)支撐點是軸,外支撐就是常說的軸承座。由于個軸承可以選用不同的軸承座，而個軸承座同時又可以選用不同類型的軸承，因此,帶來軸承座的品種很多。軸承座快易優(yōu)有收錄，許多外大的軸承公司也都有自己的軸承座型錄。但是同樣的R系列減速電機(jī)軸承座型號在不同的公司樣本里的標(biāo)記也不完全相同。對于標(biāo)準(zhǔn)軸承座不同的應(yīng)用場合，斜齒輪減速機(jī)可選擇不同材料的軸承座如:灰口鑄鐵鐵、球墨鑄鐵和鑄鋼、不銹鋼、塑料的特殊軸承座
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- [減速機(jī)型號]R系列減速電機(jī)的使用基數(shù)和規(guī)程間隙2016年12月24日 08:39
- 軸為同軸減速機(jī)的中心，就是調(diào)劑電機(jī)轉(zhuǎn)速的關(guān)鍵設(shè)備，其上端和交流電源鏈接，下端和電機(jī)鏈接，R系列減速電機(jī)將交流電轉(zhuǎn)化成兩路輸出電源，路輸入給同軸減速機(jī)礪磁定子，路輸入給R77減速機(jī)電樞轉(zhuǎn)子，R系列減速電機(jī)通過控制電樞電壓來調(diào)節(jié)電動機(jī)轉(zhuǎn)速。同時給調(diào)速器個反饋電流，調(diào)速器根據(jù)反饋電流來判斷R系列減速電機(jī)的轉(zhuǎn)速情況，必要時修正電樞電壓輸出，以此來再次調(diào)節(jié)電機(jī)的轉(zhuǎn)速
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- [減速機(jī)型號]S系列減速電機(jī)減摩、耐磨和抗膠合性2016年12月23日 16:12
- 在S系列減速電機(jī)蝸桿傳動中，蝸輪輪齒的失效形式有點蝕、磨損、膠合和輪齒彎曲折斷。但般蝸桿傳動效率較低，滑動速度較大，容易發(fā)熱等，故膠合和磨損破壞更為常見。為了避免膠合和減緩磨損，蝸桿傳動的材料必須具備減摩、耐磨和抗膠合的性能。般蝸桿用碳鋼或合金鋼制成，S67減速機(jī)螺旋表面應(yīng)經(jīng)熱處理（如淬火和滲碳），以便達(dá)到高的硬度(HRC45～63),然后經(jīng)過磨削或珩磨以提高傳動的承載能力。S系列減速電機(jī)蝸輪多數(shù)用青銅制造，對低速不重要的傳動，有時也用黃銅或鑄鐵。為了防止膠合和減緩磨損，應(yīng)選擇良好的潤滑方式，選用含有抗膠合添加劑的潤滑油
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- [減速機(jī)型號]K系列減速電機(jī)滾動軸承的核心性能2016年12月23日 13:59
- K系列減速電機(jī)滾動軸承是將運轉(zhuǎn)的軸與軸座之間的滑動摩擦變?yōu)闈L動摩擦，從而減少傘齒輪減速機(jī)摩擦損失的種精密的機(jī)械元件。K67減速機(jī)滾動軸承般由內(nèi)圈、外圈、滾動體和保持架四部分組成，內(nèi)圈的作用是與軸相配合并與軸起旋轉(zhuǎn)；外圈作用是與軸承座相配合，起支撐作用；滾動體是借助于保持架均勻的將滾動體分布在內(nèi)圈和外圈之間，其形狀大小和數(shù)量直接影響著滾動軸承的使用性能和壽命
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- [減速機(jī)型號]F系列減速電機(jī)在使用中的耗能分析2016年12月23日 11:43
- 通過改變風(fēng)扇尺寸進(jìn)行對F系列減速電機(jī)節(jié)能，大家都知道F67減速機(jī)?是把電能轉(zhuǎn)變成機(jī)械能的設(shè)備，在轉(zhuǎn)換過程中要產(chǎn)生能量損耗，這些能量損耗是以熱的形式出現(xiàn)的，它使得F系列減速電機(jī)發(fā)熱。定制繞組有電流流過后就會產(chǎn)生銅損耗，經(jīng)槽緣材料把熱傳導(dǎo)給定子鐵芯，再由定子鐵芯傳給電機(jī)外殼散發(fā)到空間。轉(zhuǎn)子的熱量是由轉(zhuǎn)子鋁耗摩擦產(chǎn)生的，銅損耗傳給轉(zhuǎn)子鐵芯和內(nèi)風(fēng)扇表面，靠平行軸減速機(jī)內(nèi)風(fēng)扇攪拌使熱量散發(fā)在電機(jī)空間，在轉(zhuǎn)給平行軸減速機(jī)定子鐵芯、端蓋、機(jī)座，定、轉(zhuǎn)子這兩股熱量均由外風(fēng)扇吹散。因此，外風(fēng)扇風(fēng)量的大小是決定電動機(jī)的溫度不能超過其緣材料等所允許溫度的關(guān)鍵
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- [減速機(jī)型號]R系列減速電機(jī)的使用方法介紹2016年12月23日 10:49
- R77減速機(jī)在使用過程中如果不注意使用方法，那么也可能會給工作帶來小麻煩，嚴(yán)重的更會產(chǎn)生機(jī)械事故，那么正確的使用方法大家就必須掌握。我們在使用R系列減速電機(jī)的時候，需要將R77減速機(jī)的中心軸線靠中間，因為如果不是靠中間的話，斜齒輪減速機(jī)中心軸的誤差會導(dǎo)致斜齒輪減速機(jī)的使用壽命。好穩(wěn)定在水平面上，保證R系列減速電機(jī)的底座的平穩(wěn)，而且斜齒輪減速機(jī)的排油槽的油需要將其排干凈。運轉(zhuǎn)時般情況下是不會產(chǎn)生太大的振動及噪聲的，如果有的話，那就是R系列減速電機(jī)的齒輪受損，此時需要幫齒輪添加些潤滑劑。然后在加裝防護(hù)裝置。
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- [減速機(jī)型號]R系列減速電機(jī)的機(jī)械效率測試2016年12月23日 09:08
- R系列減速電機(jī)的機(jī)械效率是系統(tǒng)要得到的主要數(shù)據(jù)，般是通過計算來得以查看，而R67減速機(jī)的機(jī)械效率計算方法如下：R系列減速電機(jī)輸出功率除以減速電機(jī)的輸入功率即得到R67減速機(jī)的效率，計算出的同軸減速機(jī)機(jī)械效率為：噪聲的測試原理和方法按GB6404的規(guī)定進(jìn)行測試，將聲計安裝在距離R系列減速電機(jī)外殼米處，在同軸減速機(jī)的額定轉(zhuǎn)速和額定負(fù)載下測試，找出聲計大的測試數(shù)據(jù)用來評價R系列減速電機(jī)的性能，要求噪聲不大于60分貝即可
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- [減速機(jī)型號]S系列減速電機(jī)軸向齒距說明2016年12月22日 17:14
- S系列減速電機(jī)蝸桿和蝸輪的嚙合相當(dāng)于齒條和漸開線齒輪的嚙合。因此，蝸桿傳動的參數(shù)和幾何尺寸計算大致與齒輪傳動相同，并且在設(shè)計和制造中皆以中間平面上的參數(shù)和尺寸為基準(zhǔn)。蝸桿的軸向齒距pX應(yīng)與蝸輪的端面周節(jié)pt相等，因此蝸桿的軸向模數(shù)應(yīng)與蝸輪的端面模數(shù)相等,以m表示,m應(yīng)取為標(biāo)準(zhǔn)值。蝸桿的軸向壓力角應(yīng)等于蝸輪的端面壓力角，以α表示，通常S67減速機(jī)標(biāo)準(zhǔn)壓力角α=20°
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- [減速機(jī)型號]K系列減速電機(jī)齒輪淬火鋼的選用2016年12月22日 16:01
- K系列減速機(jī)齒輪被加工表面可以獲得較低的表面粗糙度。4、刀刃易崩碎、磨損：由于淬火鋼的脆性大，切削時切屑與刀刃接觸短，切削力和切削熱集中在刀具刃口附近，易使刀刃崩碎和磨損。5、導(dǎo)熱系數(shù)低：般淬火鋼的導(dǎo)熱系數(shù)為7.12W/(m?K)，約為45號鋼的1/7。K67減速機(jī)材料的切削加工性等是9a，屬于很難切削的材料。由于淬火鋼的導(dǎo)熱系數(shù)低，切削熱很難通過切屑帶走，切削溫度很高，加快了刀具磨損
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- [減速機(jī)型號]F系列減速電機(jī)的分類應(yīng)用與特點2016年12月22日 13:42
- F67減速機(jī)的優(yōu)點就是設(shè)計簡化與節(jié)省空間。外發(fā)達(dá)家的F67減速機(jī)開發(fā)和生產(chǎn)處于界先進(jìn)水平，大大促進(jìn)了機(jī)械行業(yè)設(shè)備的發(fā)展，大多數(shù)減速電機(jī)結(jié)構(gòu)緊湊，體積小，造型美觀，承受過載能力強。而F系列減速電機(jī)傳動比分精細(xì)，選擇范圍廣，轉(zhuǎn)速型譜寬，范圍i=2-28800。能耗相對別的F67減速機(jī)來說較低，性能十分優(yōu)越，重要的是傳動的效率高，振動小，噪音低。而F系列減速電機(jī)是固定轉(zhuǎn)速的平行軸減速機(jī),旦速比選定,電機(jī)選定,后輸出轉(zhuǎn)速是固定的
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- [減速機(jī)型號]R系列減速電機(jī)運轉(zhuǎn)中的各種故障解析2016年12月22日 11:37
- R系列減速電機(jī)主軸不能定向移動或定向移動不到位這類故障大家也經(jīng)常遇到，此時我們應(yīng)在檢查斜齒輪減速機(jī)定向控制電路的設(shè)置調(diào)整、檢查定向板、主軸控制印刷電路板調(diào)整的同時，還要檢查R77減速機(jī)位置檢測器的編碼器輸出波形是否正常來判斷編碼器的好壞。坐標(biāo)軸進(jìn)給時振動，就要檢查斜齒輪減速機(jī)線圈y7u機(jī)械進(jìn)給絲杠同電機(jī)的連接、伺服系統(tǒng)、脈沖編碼器、聯(lián)軸節(jié)等零件
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- [減速機(jī)型號]R系列減速電機(jī)繞阻短路的解決方法2016年12月22日 09:28
- R67減速機(jī)的常見故障有很多，比如機(jī)械方面有掃膛、振動、軸承過熱、損壞等故障。R系列減速電機(jī)機(jī)定、轉(zhuǎn)子之間氣隙很小，容易導(dǎo)致定、轉(zhuǎn)子之間相碰。振動應(yīng)先區(qū)分是同軸減速機(jī)本身引起的，還是傳動裝置不良所造成的，或者是機(jī)械負(fù)載端傳遞過來的，而后針對具體情況進(jìn)行排除。屬于R系列減速電機(jī)本身引起的振動，多數(shù)是由于轉(zhuǎn)子動平衡不好，以及軸承不良，轉(zhuǎn)軸彎曲，或端蓋、機(jī)座、轉(zhuǎn)子不同軸，或者電機(jī)安裝地基不平，安裝不到位，緊固件松動造成的
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- [減速機(jī)型號]硬齒面減速機(jī)傳動比與傳遞功率2016年12月21日 17:25
- 硬齒面齒輪減速機(jī)傳動系統(tǒng)的設(shè)計也正在向硬齒面齒輪的傳動形式轉(zhuǎn)變，具體表現(xiàn)就是目前市場上已經(jīng)采用較多的強力窄v聯(lián)組帶加拉絲機(jī)專用硬齒面齒輪減速電機(jī)的組合，采用適應(yīng)拉絲機(jī)整體結(jié)構(gòu)的標(biāo)準(zhǔn)硬齒面減速機(jī)，并將此硬齒面減速機(jī)與安裝箱體、主軸、卷筒等有效的結(jié)合在起，形成套以硬齒面齒輪為主要傳動形式的拉絲機(jī)傳動系統(tǒng)。標(biāo)準(zhǔn)硬齒面齒輪減速機(jī)與二次包絡(luò)蝸輪副相比較
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- [減速機(jī)型號]S系列減速電機(jī)蝸桿導(dǎo)程角的作用2016年12月21日 16:37
- 由于S系列減速電機(jī)可以得到很大的傳動比，比交錯軸斜齒輪機(jī)構(gòu)緊湊。兩輪嚙合齒面間為線接觸，其承載能力大大高于交錯軸斜齒輪機(jī)構(gòu)。蝸桿傳動相當(dāng)于螺旋傳動，為多齒嚙合傳動，故傳動平穩(wěn)、噪音很小。具有自鎖性。當(dāng)S67減速機(jī)蝸桿的導(dǎo)程角小于嚙合輪齒間的當(dāng)量摩擦角時，機(jī)構(gòu)具有自鎖性，可實現(xiàn)反向自鎖，即只能由蝸桿帶動蝸輪，而不能由蝸輪帶動蝸桿。如在起重機(jī)械中使用的自鎖蝸桿機(jī)構(gòu)，其反向自鎖性可起安全保護(hù)作用
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- [減速機(jī)型號]K系列減速電機(jī)齒輪傳動分類2016年12月21日 15:23
- 而K67減速機(jī)擺線齒輪和圓弧齒輪應(yīng)用較少。在壓力角方面，小壓力角齒輪的承載能力較小；而大壓力角齒輪，雖然承載能力較高，但在傳遞轉(zhuǎn)矩相同的情況下軸承的負(fù)荷增大，因此僅用于特殊情況。而K系列減速電機(jī)齒輪的齒高已標(biāo)準(zhǔn)化，般均采用標(biāo)準(zhǔn)齒高。變位齒輪的優(yōu)點較多，已遍及各類機(jī)械設(shè)備中。另外，齒輪還可按其外形分為圓柱齒輪、錐齒輪、非圓齒輪、齒條、蝸桿蝸輪；按齒線形狀分為直齒輪、斜齒輪、人字齒輪、曲線齒輪；按輪齒所在的表面分為外齒輪
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- [減速機(jī)型號]怎么徹底解決R系列減速電機(jī)漏油2016年12月21日 13:45
- R系列減速電機(jī)透蓋新布局事情原理如下：透蓋孔和R系列減速電機(jī)轉(zhuǎn)軸堅持單邊擺布間隙，使得較粗塵粒起被擋在外口，氈圈又使進(jìn)入的微細(xì)塵粒再度受阻，溝槽密封圈不光擋住了光滑油的外濫，還使打破氈圈又和大批光滑油棍合的污物全部被擋在油圈和毛氈之間的清閑中，既包管不使外界塵土進(jìn)入又不讓光滑油外溢，起到恒久防漏作用。還需提的是，R77減速機(jī)溝槽流體動力油封是在油封的唇部下邊模壓上種種斑紋。這種溝槽在油封正反偏向旋轉(zhuǎn)時都能將滲漏出的油泵送回油腔而不致走漏，其防漏結(jié)果是樣平常橡膠油封的三倍
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