斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)精加工面振動(dòng)。制造斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)時(shí)如在滾道或滾動(dòng)體的精3JnT面上留有波紋，當(dāng)凸起數(shù)達(dá)到某量值時(shí)，就會(huì)產(chǎn)生特有的振動(dòng)。但此表對(duì)于有徑向間隔并在此方向承受載荷的軸承，多數(shù)是不適用的。當(dāng)由于精加工留下的波紋且可聽到離頻聲時(shí)，S系列減速機(jī)便成為旋轉(zhuǎn)軸產(chǎn)生振擺的原因。歸納總結(jié)了精加工面波紋引起的振動(dòng)。當(dāng)斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)軸承不對(duì)中或軸承裝配不良時(shí)會(huì)產(chǎn)生低頻振動(dòng)。滾動(dòng)軸承內(nèi)環(huán)的某個(gè)部分存在剝落、裂紋、壓痕，損傷等點(diǎn)蝕情況對(duì)，由于軸承通常都有徑向閶豫，根據(jù)S系列減速機(jī)點(diǎn)蝕部分和轉(zhuǎn)動(dòng)體相沖擊韻位置，振幅發(fā)生變化。
其中多數(shù)與旋轉(zhuǎn)頻率和斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)滾動(dòng)體的的公轉(zhuǎn)頻率的振幅調(diào)制有關(guān)。如在外環(huán)上產(chǎn)生點(diǎn)蝕，產(chǎn)生的振動(dòng)頻率是外環(huán)的點(diǎn)與單轉(zhuǎn)動(dòng)體相接觸的基本頻率fo與轉(zhuǎn)動(dòng)體個(gè)數(shù)z的乘積z￡及其高次諧波nzfo。由于損傷位置與承載方向間的位置關(guān)系已確定，故而振動(dòng)與振幅調(diào)制無(wú)關(guān)。此時(shí)由于S系列減速機(jī)軸承通常存在徑向間隙，隨著點(diǎn)蝕與滾動(dòng)體產(chǎn)生沖擊的位置的變化，振動(dòng)的振幅也發(fā)生變化。其振幅是以滾動(dòng)體的公轉(zhuǎn)頻率調(diào)制的振幅。滾動(dòng)軸承在工作過(guò)程中會(huì)存在各種不同的異?，F(xiàn)象及損傷情況，S系列減速機(jī)故障會(huì)使軸承的振動(dòng)加劇。故而振動(dòng)信號(hào)中包含了軸承故障的重要信息。利用斜齒輪蝸輪蝸桿減速器振動(dòng)信號(hào)診斷軸承故障具有以下優(yōu)點(diǎn)：
(1)可以檢測(cè)S系列減速機(jī)各種類型的軸承；
(2)可以早期發(fā)現(xiàn)故障征兆，并可在線檢測(cè)；
(3)振動(dòng)信號(hào)產(chǎn)生于軸承自身，不需要其它信號(hào)源；
(4)信號(hào)采集、處理比較簡(jiǎn)捷。
斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)軸承座在設(shè)備外鍘時(shí)，信號(hào)采集位置選在軸承座上；軸承座在設(shè)備外側(cè)時(shí)，信號(hào)采集位置選在與S系列減速機(jī)桿軸承座相連的剛性高的設(shè)備外殼或設(shè)備基礎(chǔ)上，其表面應(yīng)光潔、平整，應(yīng)在信號(hào)采集位置作出的具體標(biāo)記，必須在固定位置采集信號(hào)。這樣有利于全面、完整地采集振動(dòng)信號(hào)。S系列減速機(jī)滾動(dòng)軸承的振動(dòng)信號(hào)頻率范圍很廣，既有頻率在lkHz以下的低頻振動(dòng)信，也有頻率為數(shù)kH．z甚至幾十kHz的高頻振動(dòng)信號(hào)。振動(dòng)信號(hào)的頻率范圍與故障類型有關(guān)，通常采集振動(dòng)速度或振動(dòng)加速度信號(hào)。振動(dòng)速度或振動(dòng)加速度信號(hào)所對(duì)應(yīng)的診斷故障種類不同。為了早期發(fā)現(xiàn)故障征兆，需要定期對(duì)斜齒輪蝸輪蝸減速機(jī)地進(jìn)行振動(dòng)信號(hào)采集。通常根據(jù)軸承劣化的速度來(lái)確定振動(dòng)信號(hào)采集周期。先確定基本的振動(dòng)信號(hào)采集周期，但早期發(fā)現(xiàn)信號(hào)變化征兆，應(yīng)立即縮短振動(dòng)信號(hào)采集周期。以利于發(fā)現(xiàn)故障。如果條件允許，也可在線連續(xù)采集振動(dòng)信號(hào)。http://www.weixinms.com/Products/S77jiansuji.html